Bom dia, irmãos motociclistas.

Essa é uma época onde ainda cai alguma chuva e com pista molhada aumentam os riscos de acidentes. Para vc não COMPRAR CHÃO... vamos passar algumas dicas.

ANDANDO NA CHUVA (Legenda)
Se puder evite andar na chuva, especialmente na estrada, pois sua visibilidade é menor e a dos outros veículos também, mas se caso for necessário tenha sempre uma roupa de chuva pois o desconforto ou o frio ajudam você a perder a concentração o que pode tornar-se um risco desnecessário.
Andar na chuva requer alguns cuidados que podem fazer uma enorme diferença em termos de segurança, vejamos alguns desses tópicos:

ANDANDO NA CHUVA NA CIDADE(Legenda): Evite o canto interno das curvas pois é lá que junta toda a sujeira que a chuva varre, é por onde circulam os veículos pesados, onde geralmente vazam óleo diesel e combustíveis que são um verdadeiro sabão especialmente quando molhados;

AS POÇAS D'AGUA(LEGENDA): Evite-as pois geralmente elas escondem buracos que podem provocar quedas ou aquaplane (perda de aderência do pneu por ação de uma camada de água entre o pneu e a pista);

NA PISTA DE ROLAGEM(LEGENDA): Tanto na cidade quanto na estrada ande sempre atrás das rodas do veículo à sua frente (prefira veículos pequenos) pois ele sempre irá desviar as rodas de buracos e obstáculos a frente e se você estiver nesta trilha da roda, também terá menos água nos pneus, ajudando a evitar o perigoso aquaplane;

CALIBRAGEM DE PNEUS(LEGENDA): Andar na chuva requer mais aderência que andar no seco, se você quiser aumentar sua segurança na chuva diminua a pressão dos pneus, quanto mais superfície de contato na pista mais seguro, diminua até oito libras, mas lembre de voltar a calibrar quando parar a chuva.

FRENAGEM NA CHUVA(LEGENDA): A pressão que se exerce no manete do freio quando está seco deve ser o mesmo nas condições molhadas, mas atente para uma coisa: por estar molhado o disco de freio, na hora que você for acioná-lo ele terá um breve retardo na ação e a reação normal seria apertar um pouco mais para causar a freada, mas essa atitude pode ser fatal, pois o disco molhado desliza as pastilhas e quando você imprime mais pressão, ele seca rapidamente e pode causar o bloqueio da roda (alicatar) e nesse caso, é chão na certa!

Freie com cuidado e com calma mesmo nas condições mais adversas.

Nós ficamos por aqui. Até semana que vem com mais uma Dica do Sucupa! Curta bem sua moto e não esqueça: pilote sempre equipado, pois não existe prazer sem proteção. É com vc Benevides.