PROTESTE: Projeto de Lei vai exigir que moto ande atrás de carro! Um deputado que nunca andou de moto, nem na garupa resolveu criar um projeto de lei que está para ser assinado pelo Presidente Lula. Alguém que tem raiva de motoboy, não gosta da buzina de motos ou teve o retrovisor quebrado deve ter encontrado uma maneira de se vingar de toda uma classe trabalhadora, inclusive de várias pessoas que utilizam a moto como lazer. Mais uma vez, sem nenhum estudo sério que embase a ação de um deputado que na realidade apenas deseja aparecer, a Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ) aprovou na última terça-feira (7), em caráter conclusivo, o Projeto de Lei 2650/03, que altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) para proibir os condutores de motocicletas de trafegar nos corredores entre veículos. A proposta segue para análise do Senado. Um programa de televisão que tem o humor no foco acabou descobrindo uma tragédia quando resolveu testar os conhecimentos dos nossos, digamos, representantes. Dos entrevistados, apenas um deputado soube responder. Também perguntaram sobre o que significava a sigla BNDES – apenas um deputado acertou. Eles pouco conhecem sobre o que eles mesmos votam e o pior: dos entrevistados apenas dois souberam definir o que era a gripe suína e o que significava pandemia. Talvez esteja explicado por que a reforma tributária não sai. Se o programa perguntar o que significa reforma tributária, menos de 10% saberão explicar. Quando as coisas pioram os nossos representantes anunciam reformas políticas e tributárias que não saem do papel. E para piorar um pouco vamos mostrar a qualidade da nossa representação. Olha só o que está lá: Um em cada sete deputados federais eleitos que tomaram posse em 1º de fevereiro responde a um ou mais processos ou investigações criminais em andamento nos sete tribunais da Justiça Federal do país. Levantamento exclusivo realizado pelo site G1 nesses sete tribunais mostra que, dos 513 parlamentares da nova legislatura da Câmara, 74 (quase 15%) têm pendências jurídicas criminais, que vão desde infrações contra a administração pública, como corrupção e desvio de verbas, até delitos como lesão corporal, tentativa de homicídio e cárcere privado. No total, os parlamentares respondem a 133 processos. Também não é de esperar melhoras, pois 75% da população brasileira ‘detestam política e nunca sabe em quem votam’ e outros tantos que votam por dentaduras, por R$10,00 e outras coisas mais. É esta parte que coloca no Congresso gente que atrapalha a nossa vida, usa mal o nosso dinheiro e não faz falta se sumirem deste planeta. São estes que querem auditar a Petrobrás numa CPI armada para ganhar holofotes da imprensa. Eles não têm prerrogativas de ética e honestidade e muito menos decência para investigarem coisa nenhuma a não ser eles mesmos. Mal sabe o nobre deputado motorista que ficar parado entre dois carros é tão arriscado quanto estar andando no corredor. Uma batida de traseira matará o motociclista e ela é mais comum do que se imagina. Maus motoristas também fecham os motocilclistas quando dirigem falando ao celular e fazem manobras sem olhar no retrovisor. O projeto retoma a redação original do Código de Trânsito Brasileiro sobre motocicletas, dada pelo Congresso, mas que foi vetada pelo Executivo sob a alegação de que a prática é largamente utilizada em todo o mundo. O relator da proposta na CCJ, deputado Hugo Leal (PSC-RJ), assinalou que o próprio código estabelece como diretriz "o trânsito em condições seguras", e que a proibição é condizente com esse princípio. O nobre deputado carioca, que também nunca andou de moto, deveria perceber que a exigência maior seria uma faixa exclusiva para motos e a exigência de equipamentos de proteção embutidos nas calças dos motociclistas para protegerem pernas e cotovelos. Já ajudaria muito a reduzir acidentes. De autoria do deputado Marcelo Guimarães Filho (PFL-BA), o projeto determina que o motociclista deverá observar a distância lateral de 1,5 metro dos carros em circulação. A medida inviabiliza o costume de motociclistas de seguir pelos corredores formados entre carros no caso de congestionamentos ou em semáforos. Se esta distância valesse para os carros imagine o tamanho da largura das nossas estradas. Pelo menos uma das faixas iria sumir, pois 1,5m de cada lado são três metros o suficiente para uma faixa exclusiva para motos. O deputado motorista baiano deveria entender melhor como se fiscaliza as motos no interior do Brasil. Os prefeitos, seus colegas, com medo de perderem votos deixam os motociclistas andarem sem capacete, beberem e pilotar e motos sem emplacamento. Um projeto de lei sério cobraria mais fiscalização, educação de trânsito (verba tem e é uma boa parte do DPVAT), desbaratamento de quadrilhas que roubam motos na capital e as levam desmontadas ao interior e lá rodam sem nenhuma fiscalização. Nas cidades, o nobre deputado, ao apresentar um projeto desses vai prejudicar toda uma classe e com certeza esta lei não vai pegar. Segurança e educação atrelada a faixa exclusiva para motos. Basta isso. Simples e melhora a vida das pessoas e gera mais empregos. Com a medida, o deputado acredita(pois ele não tem certeza) ser possível reduzir a quantidade de acidentes envolvendo motocicletas, preservando, assim, a vida dos condutores, já que manobras como as realizadas atualmente no trânsito passarão a ser infrações sujeitas a multas. O projeto foi corrigido pela Comissão de Viação e Transportes em 2004, e voltou a ser corrigido agora pela CCJ, mas o teor continua o mesmo, as mudanças foram apenas formais, uma vez que o número do artigo vetado não poderia ser utilizado para o novo artigo proposto, mesmo que seu conteúdo seja semelhante. Caro amigo, proteste! É a única saída. Envie este email para a Presidência da República e vamos tentar evitar este desastre realizado por pessoas que não fazem nada por nós, nos roubam nosso dinheiro, atrapalham a nossa vida e não servem pra nada. Eu fiz a minha parte redigindo este e-mail. Aproveite e organize protestos em sua cidade. Junte-se aos motoboys e chame a imprensa. Vai dar o que falar e estaremos defendendo o nosso direito de ir e vir com responsabilidade. Luis Sucupira Motorista, Motociclista e Jornalista Motoclube Guerreiros do Sol Brazil Riders Acima de tudo, um brasileiro com vergonha na cara.